莫斯科附近的“萨留特”，俄罗斯最大的航空发动机制造厂之一。公司最重要的技术秘密就是大家多知道的“纳米科技”。当然，在这里是不能随便拍照的，这能拍摄那些允许拍摄的东西。

      该工厂的官方名称为俄联邦国有企业“MMPP” - 莫斯科机械制造生产企业“Salyut”。

工厂的排球场。

      现在该公司主要生产军用飞机用的燃气涡轮发动机，为苏-27、苏-30及苏-33等战斗机使用。和乌克兰的一家发动机工厂“Motor Sich”一起生产军用教练机雅克-130使用的发动机AI-222-25，安-148、图-334等民用客机以及Be-200型水陆两用飞机用的D-436T型发动机，和货运飞机An-70用的D-27型发动机。该公司还从事民用燃气轮机的开发研究，生产地面上使用的工业燃气轮机。另外，近年来也从事固体废弃物的气化技术，生产垃圾焚烧用的气化炉。通过高温将废弃物转化成氢气、氧气以及废渣。将生成的氢气和氧气送入燃气轮机产生热能和电能。该厂正在为“第五代战斗机研制发动机。

      莫斯科机器制造厂（MMPP）– Salut拥有将近100年的飞机引擎制造历史.莫斯科机器制造厂（MMPP）– Salut – 始创于1912年。1912年，一家法国公司在现在这座工厂附近建造生产车间，开始在俄罗斯生产首批飞机引擎。这些引擎被称为“Gnome”引擎，被安装在当时流行的Moskva、Newpore-4、Farman-16、Moran-Zh等飞机上。

工人的休息间，和到处可见的其他工厂并没有两样。

      该工厂很快就开始了自己的开发活动。在二战前，该公司生产了各种飞机引擎，包括安装在当时世界上最大的飞机Maxim Gorky上的引擎。Salut引擎还为从莫斯科经北极到美国的第一次连续飞行提供了动力。在二战期间，该工厂为富有传奇色彩的IL-2装甲战斗机生产了10,000台AM-38F引擎。1947年，该工厂主导了苏联第一台涡轮喷气式发动机TR-I的生产制造。从此，该工厂不断为著名的生产型飞机制造引擎。1984年，该工厂在开发AL-31F引擎时引入了新的工程程序。使用AL-31F引擎的Su-27飞机拥有30项左右的世界纪录。

      Salut现在从事飞机引擎的设计、生产和售后服务，是俄罗斯在该行业中最大的贸易公司。Salut目前的经营范围包括：AL-31F引擎（用于“Su”系列飞机）；为Su-22和MiG-25飞机提供引擎修理；为Be-200、Tu-334、An-74、TK-200、Tu-230、An-70、An-180以及Yak-130飞机使用的引擎生产装配和部件；GTE-20S动力设备。Salut目前的员工总数为23,000人，其中14,000名在母公司工作。

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难道这样的生产环境能生产”第五代“战斗机使用的发动机？

这是技术人员的工作场所，当然环境就大不一样了。

这是生产车间的概貌。

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应当强调的是，即便在老车间内也已经在安装一些重要的新型加工设备 - 加工中心。

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未经允许时不得进入发动机装配车间，因此我们只能在金加工车间看看。

专业车工的最高工资为25，000卢布。

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最近工厂决定迁往雷宾斯克（Rybinsk），莫斯科工厂的57公顷土地将用作商业开发。

这家工厂始建于1912年，就是这家工厂生产的各类发动机将俄罗斯的飞机制造业成为世界闻名。

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小道消息称日本向该公司订购了四台某种型号的发动机，这些钱足以用来重修工厂的体育场。

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