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　　前几年的时候，我曾经陪好友曾经试驾过标致2008，那个时候标致2008刚刚上市，对于三缸机的标致2008记忆特别深刻。5.20日全新的标致2008上市，价格终于揭开，这是标致针对中国市场进行加长的特供车型，这次的标致2008共推出5款车型，售价区间10.99-14.99万元。另外电动版的e2008也车型也同步上市，推出两款车型，补贴后补贴后售价区间16.6-18.8万元，说实话我感觉有些高了，其实走量的还是燃油版本。带着对小狮子的好奇心，我去探访本地的标致4S店。

　　店外的试驾车，属于中间配置的锐尚版，颜色采用目前很流行的摩登橙，在阳光下特别靓

　　方向盘造型比较小巧，我感觉这样的方向盘有着赛车的感觉

　　全系车型只有顶配车型采用全液晶仪表盘，中低配无缘液晶仪表盘，好在红色指针感觉也不错

　　6速双离合变速箱感觉操控还可以，而且方向盘上还有换挡拨片设计

　　标致2008与海外版很相似，前脸也是标致的家族风格，小狮子特别动感生动

　　低角度看上去，标致2008与大哥5008的前脸特别相似，采用基于PSA集团的CMP平台打造，狮爪式前大灯与“獠牙”日行灯特别醒目

　　全系顶配与锐尚版采用远近光LED光源，余下的配置均为卤素大灯，獠牙式的日行灯非常霸气

　　LED大灯采用远近光一体式设计，点亮后视觉效果非常棒

　　锐尚版和臻尚版带有无钥匙进入功能，镀铬的拉手很有档次感，把手手感厚实舒适

　　双色搭配的后视镜集成转向灯，但是无缘全景影像系统，有些遗憾

　　车身侧面采用锋刃的设计风格，腰线独特，车身带有黑色包围，车身侧面有镀铬的防擦条设计

　　侧面车身线条与上一代有着天壤之别，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，最明显的变化是车身采用悬浮式车顶设计，但从车尾看有线日产劲客的影子，个人感觉

　　不得不说在设计上还是很讨好消费者的审美观的，线条特别的硬朗具有切割美感

　　次顶配的车型采用17寸轮毂，只有顶配采用18寸轮毂，轮胎来自佳通215/60 R17

　　但从外观来说我感觉车头与车尾设计的最为精彩，车尾相对车头来说简洁很多，依然是标致最拿手的设计，车尾加入熏黑的尾灯，狮爪的尾灯表现的淋漓尽致

　　熏黑的尾灯与中间的饰条完美融合在一起，加上标致的字母标特别流行

　　这样的尾灯设计，既拉伸车尾宽度又将设计整合的统一不显繁琐

　　车尾的小狮子，与黑色装饰遥相呼应

　　车尾的2008，230THP字标

　　LED光源的高位刹车灯

　　示宽灯

　　转向灯效果

　　倒车灯，左右都有配置

　　倒车灯点亮

　　刹车灯点亮

　　獠牙式日行灯

　　LED前大灯

　　示宽灯

　　狮爪造型

　　次顶配与顶配车型配置皮质座椅，其余为织物座椅

　　皮质座椅设计的不错，座椅柔软度也很好，但是全系没有电动座椅这个有些不够厚道

　　皮质的座椅头枕很舒服，副驾驶同样为手动调节

　　双圆造型的仪表盘，看起来很简洁

　　6速双离合变速箱，挡把造型与4008 5008相同

　　顶配车型配置自动空调，其余为手动空调，空调按键设计的很前卫，操起来有着驾驶飞机的感觉

　　7.0英寸的触摸屏，采用蓝色的背景，夜晚点亮后不刺眼，两侧是虚拟按键

　　后排座椅同样是我们常见的皮质设计，带有两个头枕设计，头枕比较大可以上下调节

　　宽敞的腿部空间，配置两组儿童安全座椅，三点式安全带

　　

　　后排并没有空调出风口，带有网兜设计

　　后备厢空间表现中距中规，外出储物绝对够用

　　开启角度比较大，后保险杠先后凸出比较明显

　　带有全景天窗设计，算是不错的配置

　　驾驶一下，看看发动机的表现，搭载了1.2T外加6速双离合变速箱

　　起步时感觉符合小型SUV的设计，起步很轻松

　　1.2T发动机最大功率100kW，基本上没有感觉到明显的抖动，动力已经超过1.6L自然吸气发动机的功率了

　　底盘的调校依然给我惊喜，虽然还是后扭力梁式非独立悬架，但是整体偏向运动化

　　在坑洼的路面上，标致2008的底盘离地间隙非常棒

　　方向盘造型特别小巧，转弯半径很小，感觉特别灵活

　　我驾驶这款全新的标致2008总有种赛车的感觉，这方向盘真的很舒服，带有换挡拨片也是不错的配置

　　即使单手把握感觉依然胜券在握

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• Ake 金币 +16 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-2-20 14:46